IMG_20170910_190445

Крошечный дом (Tiny house) под Санкт-Петербургом (+15 фото).

Каждый раз как я нахожу еще одного умельца, который построил крошечный дом, я всегда очень радуюсь, ведь, значит, эта тема медленно и верно начинает распространяться, а значит еще больше людей, наконец, будет жить, так как им нравится.

С Михаилом я познакомилась через Facebook. Саша Зурбаганский отметил меня в комментариях под фото красивого крошечного дома: «Вот еще один!»

Я стала смотреть фотографии и залюбовалась. Ведь это действительно ни сарай, ни бытовка на колесах, это настоящий дом на колесах с очень теплым душевным интерьером. Мы договорились с его создателем о разговоре в Scype. И на следующий день я уже беседую с  ним. Его зовут Михаил, и он  живет в Санкт-Петербурге.

Если вы захотите заказать Tiny House (крошечный дом) у Михаила, то в конце статьи я оставлю ссылки на его социальные страницы.

Как возникла идея построить крошечный дом на колесах.

Когда-то я приобрел 2 гектара земли на замечательном озере. Работа в большой строительной компании на руководящих должностях не позволяла заниматься любимым делом – развивать какие-то собственные постройки на объекте. Кроме того, там была береговая полоса с природоохранной зоной, на которой невозможно было построить ничего капитального.

Сначала возникла идея построить крошечный дом для друзей, а потом с изменившимися обстоятельствами сделать базу отдыха, состоящую минимум из трех Tiny House (крошечных домов).

Строить их без опыта постройки, прибегая к помощи наемных рабочих, не представлялось реалистичным. Понятно, что первый домик нужно было сделать самому.

Крошечные дома или как их еще называют Tiny House, как идея, известны очень давно. Достаточно иметь аккаунт на Pinterest, чтобы получать самую свежую информацию со всех американских и европейских ресурсов, которые там постятся.

Идея нравилась, потому что в маленьком объеме ты получаешь функционал достаточный для комфортного проживания и относительную мобильность.

Начал я его строить 1,5 года назад. Это обусловлено тем, что изначально стройка велась по выходным, когда был сильно занят на основной работе. В последствие был ряд других проектов, которые отвлекали, и сейчас только вернулся к доделке.

О поиске прицепа.

Изучались и проектировались различные схемы кровель: односкатные, ломанные и сложные. Я сам архитектор, проектировщик, строитель.  Мне все это доступно. Никаких изначально темных моментов в строительстве у меня не было.

Основная проблема, на которую я потратил где-то 4 месяца, было найти сумасшедшего, который согласится сделать то, что мне нужно. Я говорю о прицепе. И при этом в рамках одобрения транспортного средства.

Это было еще до кризиса. Тогда же производители прицепов, грубо говоря, строили оптом. И дилеры у них все оптом и покупали. Построить что-либо отличающееся они отказывались.

Но нашелся такой человек. У нас с ним былое некоторое сотрудничество. Я сделал ему проект пневмо подвесок, опускающийся в ноль, сделал на них рычаги.

Осталось приобрести только головку на тормоз наката, который с гидравликой будет работать, поскольку изначально ставили планку сделать гидравлические тормоза.

Мое предложение сделать их  самим не встретили поддержки. Говорит, их сертифицировать долго. Не знаю. Я уже устал убеждать людей, что все исполнимо.

Сборка конструкции крошечного дома.

Прицеп был найден. Это была основа под мой дом. После этого началась стройка. Проекты существовали год на бумаге, в голове, но самое смешное, когда я приехал, то начал строить «с нуля» даже не по проектам. Из-за этого домик получился со всеми ошибками, из-за которых я сам любого подрядчика расстреливаю.

Каркас у меня деревянный.

Нужно было однозначно рассчитывать шаг половых планок, стропил, чтобы не делать лишних обрезов, подгонки и всего остального. Мои ошибки естественно незаметны и не сказываются на качестве. Это технологически  лишние вещи, которые накладывают издержки на производство.

Дальше схема построения на этом прицепе для меня была вполне очевидна.

В качестве утеплителя, туда пошел сотый пенофлекс. Стены домика – это достаточно толстый сэндвич. И если пересчитать на древесину – это рубленый дом с толщиной стен чуть меньше сорока сантиметра.

При этом был допущен некий компромисс, о котором я сейчас отчасти жалею, поскольку хочу использовать домик в межсезонье.

Я сделал большую панорамную дверь рядом с камином. Фактически, это еще одно видовое окно, и в отсутствии тамбура не позволяет его экономически использовать с точки зрения энергосбережения в зимний период.

Единственную вещь, которую не буду повторять при строительстве следующих домов — это Shinglas (мягкая черепица) на кровле. Очень хотелось его применить, нравился как материал. Но на самом деле он тяжелый, и допущена была только с понимания следующего компромисса: с этим домом как Шумахер никто ездить не будет, соответственно каких-то особых критических моментов, связанных с достаточно высоким центром тяжести и с монтажом, возникать не должно.

Все собрано с обрешеткой на мембране. Весь конденсат, который собирается с кровли, не идет на материалы, а собирается на ней и уходит в грунт.

На полу у меня ламинат. И он мне не очень нравится. По его влагостойкости видно, что он способен какую-то влагу набирать, а идеальной сухости в отсутствии тамбура в этом домике не достичь. Он не испортится, и будет работать, но в следующем домике я подумаю, как реализовать ему какую-то замену.

Дизайн домика хотел сделать с кантри налетом, поэтому снаружи был выбран такой скандинавский лаконичный дизайн. За это я получил массу «троллинга» со стороны друзей. Они называют его  теперь Мишин розовый домик. Я всем доказываю, что он сиреневый, но понимаю, что это вместо дружеского похлопывания по плечу.

Окна в домике двухкамерный стеклопакет. Компоновка окон, их размер тоже обусловлено зонированием и возможностью все-таки жить на природе, созерцая красоту.

Идея голландских или прямоугольных  маленьких окошечек тоже очень нравится. Я её в будущем собираюсь использовать в своих домах, в зависимости от того, какие будут стоять задачи.

Размеры  и вес крошечного дома.

На весы его не загонял, но думаю, что вес его чуть более 2 тонн. По размерам: максимальные транспортные габариты: 2,5 четыре метра, за вычетом по высоте см 7.

Решение по  использованию этого прицепа без опускания рамы и подрамника еще ниже были вынужденным.

Просто производитель был не готов на первых образцах, еще не доверяя мне как конструктору, менять всё. Хотелось сразу закупить три прицепа, и они уже закуплены. В последствие предполагаю делать пневмоподвеску. Домик будет опускаться «в ноль», но при этом упирающиеся колеса будут воровать чуть-чуть пространства от внутренних объемов, это тоже будет обыграно, но зато дом будет фактически стоять на земле.

Планировка крошечного дома.

Планировка моего домика стандартная. У меня есть альковная часть наверху. Она находится над хозяйственным блоком. Стоит газовый конвектор, как самое оптимальное и дешевое решение. Опыт его эксплуатации показал, что он может нормально работать, но дополнительные краны ставить нужно, поскольку при замене баллонов систему стравливать нельзя. В отличие от фирменного оборудования.

Мои глубочайшие убеждения, что, несмотря на дороговизну, печь Truma Combi (которая по сегодняшнему курсу стоит более 100 тысяч рублей) – это  решение, когда ты забываешь о проблеме тепла. Ты зашел, покрутил тумблер и тебе тепло и комфортно.

Также у меня установлен в домике отличный польский камин. Он шикарно нагревает и сидя на пуфике у камина можно созерцать все те виды, о которых ты давно мечтал.

Внешний вид домика

IMG_20170917_162925 IMG_20170910_190445 TCNVb7aTy6E-2 IMG_20170910_114640_883 IMG_20170910_134517 IMG_20170910_190546

 

Домик полностью автономный.

  • Водосбор

Водосбор сейчас реализован с крыши. У меня есть два специальных фильтра. Я еще до конца крепление не сделал, поскольку пытаюсь оттестировать и тот и другой вариант, чтобы понять, какой проще в обслуживании.

В том месте, где у меня стоит крошечный дом, такое количество мусора сыпется в водостоки, что пока никакой не выдерживает нормально.

Все-таки ставить домик под сосной, которая теряет шишки и иголки осенью, — плохая идея, я вам честно скажу. В целом система работает. Я думаю надо, либо чистить чаще, либо придумывать какую-нибудь еще систему фильтрации. Это уже дело техники. Доведу до ума.

Кроме того, я сделал достаточно большие резервуары с водой (порядка 280 л)

  • Электричество.

У меня установлены на крыше домика две солнечные батареи по 150 Вт. Я посчитал, что на мои нагрузки этого достаточно.

От 12 вт у меня работает только свет и музыка, и два водных насоса. Один Аква 8 питает газовую колонку, а второй экономичный — второй кран на кухне, и может быть подключен к бутыли с питьевой водой.  Оба насоса кемпингового использования.

В этот я обошелся  без печки Truma Combi, тем самым cнизив стоимость в 4 раза.

  • Отопление

Газовый конвектор камин+ маленькая автомобильная финская печка 220/800, которая смонтирована в специальной нише под полочкой.

  • Утеплитель.

Как я уже говорил, я использовала в качестве утеплителя пенофлекс.

  • Другое.

 Холодильник — газ/220.

Плита газовая на сжиженном газе.

Газовая колонка обеспечивает нагрев воды, как в полноценной душевой. Насос для душа обеспечивает электрический насос Аква 8.

Для домика сейчас сделано из алюминиевого профиля очень легкое крыльцо.

Интерьер домика

IMG_20170917_163050

IMG_20170917_163034

IMG_20170917_163114

IMG_20170916_193828

IMG_20170916_200545_HHT

IMG_20170916_194110_HHT

IMG_20170916_194034

IMG_20170916_195207_HHT

IMG_20170916_200500_HHT

О передвижении с крошечным домом на колесах.

Конкретно с прицепом массой ближе к 2 тоннам я катался очень давно. У меня были свои двухтонные катера, с которыми в силу непростого ландшафта Ладожского озера, я где только не спускался. И катер находится достаточно высоко на своем ложементе, и уронить или опустить его неудачно на ландшафт не так страшно, а вот дом вывесить таким образом, что его придется  трактором вытаскивать, и возможно с торсионными потерями, — да запросто. Он слишком тяжел для наших «недодорог», и поэтому с ним следует быть аккуратным.

Продажа крошечных домов на колесах.

Сейчас со своими друзьями планирую запустить сайт и вывезти домик на фотосессию.

 Я согласен, не просто продавать эти дома. Есть такая категория людей, которые хотели бы иметь себе крошечный дом, но не могут, к сожалению. Себестоимость крошечного дома, если комплектуешь лучшими материалами и достигаешь какой-то автономности более чем полмиллиона. Мой бюджет составил 580 000 рублей (это без финишной отделки). И я фактически все делал своими руками. Трудоемкость такого дома очень высокая. И спроси меня, за сколько ты готов сделать второй такой дом, то меньше чем за 1 200 000 рублей я больше строить не буду.

Я заканчиваю разговор, когда мне начинаю говорить, что работа стоит 30% от стоимости материалов. Я не готов их убеждать. Найти целевую аудиторию поэтому достаточно сложно.

Есть идея запустить этот проект в виде освоения базы отдыха на какой-то территории. Предлагать готовые проекты именно с таким заполнением, поскольку людей на северо-западе, которые приобрели землю с природно-охранной зоной, более чем достаточно.

Либо уйти от такой технологичности, и сделать, не теряя какой-то дизайнерской оригинальности, все-таки типовые в плане изготовления дома.

Тем не менее, динамика транспортных программ Росавтодора вселяет некоторый оптимизм. В России становится удобно и хорошо ездить.

Я также хотел затронуть тему импорта и эксплуатации за границей этих домов. Я смотрел бюджеты с выставок. 8 и 12 м прицепы трехосные — это совершенно нормально и здорово, только непонятно куда в России с ними ехать и куда их ставить.

Такие задачи пока в планах не стоят, хотя технических проблем не возникает.

В Европе же на оборот. Очень четкое понимание. Дом габаритами не 2,50 или 2,55, а например, 2,80 — это другой габарит. При грамотном исполнении другой объем, другой интерьер, все другое.  Что и делают в Европе.

Импортные комплектующие, как не странно, отличаются ценой. Для примера, я собрал по каталогам, насколько дороже стоит дом. Да не намного.

Другое дело, что качество самих материалов, количество выбраковки при отборе, возможность  делать заказные изделия, которые тебе остается только смонтировать, отличается от того, что есть у нас. Все приходится делать на коленке. Ты заказываешь строганный брус, например, он тебе приходит совершенно не тех размеров.

Ты говоришь, у вас в сертификации написано. А они тебе: «Ну чем тебе не нравится?».  Понятно, что с людьми дальше разговаривать не о чем.

Смысл того, что строить в Европе гораздо проще, доступных материалов, доступных решений и самое главное, понимание стоимости готового продукта с учетом наличия соответствующей культуры и подготовленного рынка на порядок больше чем у нас.

Изначально идея Tiny House из-за дорогого прицепа упирается в некоторую нижнюю планку. При цене прицепа даже в 200 000 (чтобы оставалась моржа у производителя). Говорить о том, что ты, например, делаешь эконом вариант, когда у тебя есть просто красивая коробка с дизайном, но например, там есть бак с водой, который грубо говоря, ты сам закатываешь под рукомойник (как в обычном капельном прицепе, например). А тепло дает самый дешевый газовый конвектор. Душа нет и все остальное весьма примитивно.

И человек за это должен заплатить всего 600 000 р.

Он говорит: «А зачем мне это? Я бытовку за 30 или 50 000 куплю, за 10 000 её привезу куда угодно».

Соответственно существование всей этой продукции, на мой взгляд, возможно все-таки в среднем сегменте либо в премиальном.

Это парадокс России по сути  плата за образ жизни для любого пользователя или адепта этой философии является постройка того, что ты хочешь своими руками.

Я как реалист, прекрасно понимаю, что если бы мы научились эти дома, построенные здесь, вывозить в Европу, Мы бы приобрели еще один сегмент интересующихся.

Другие мои проекты.

Четыре года назад я построил свой первый автодом на базе полноприводного спринтера. Там использовалась компоновка, которую сейчас известные бренды пиарят, как самую удачную. Это тоже был тестовый вариант, собранный по максимальной комплектации. В нем имеется два спальных места в корме, откидная кроватка для ребенка, туалет, который выезжает в полноценную душевую.

Также в нем находится самая правильная, на мой взгляд, печка Truma Combi на газу, кондиционер, работающий от 22О Вт, с необходимой мощностью, чтобы комфортно проживать в жарком климате у океана, подключившись к источнику питания (в Европе 220 везде есть), плита, абсорбционный холодильник.

Когда я прислал эскиз этого автодома немцам. Они сказали, что такое построить невозможно. Литовцы, как обычно, сказали: «Купи коня, хороший конь. Все построим!». И этим напугали меня еще больше. В итоге строил сам. Друзья в своей мастерской помогли мне собрать каркас и смонтировать оборудование.

После спринтера я начал строить 10-метровый корабль в Калининграде. В надежде его быстро получить. И уже два года его получаю. Сейчас строю некоторую разновидность капельных прицепов из сэндвича. В связи с отсутствием должного бюджета и спонсора пока ковыряюсь в этом неспешно. Сейчас склеена уже половина сэндвича.

Мои планы и рассуждение на тему автотуризма.

На следующий год собираюсь жить в крошечном доме на озере. Есть мечты начать осваивать крымские просторы, и укатить туда. Сейчас на одной из площадок запускаем производство капсульных гостиниц в контейнерном исполнении. Та же концепция, но без альковного верхнего пространства, и вместо прицепа — 40 футовый контейнер.

Очевидно, что для развития этого направления, впрочем, как и развития автотуризма, нужна доступность некая поддержка, даже включение в ряд программ.

Я сейчас изучаю способ паспортизации жилого модуля отдельно прицеп отдельно и с некой шляпой для таможни. Если эта схема сработает, то это будет некая возможность выехать с таким домом и пожить, например,  в предгорье Альп.

Я себе планирую построить три Tiny house. Основная идея делиться той красотой, которую хотелось создать.

Жизнь в крошечном доме.

Жизнь в крошечном доме — это возможность жить там, где тебе нравится. Это тот визуальный ряд, который ты никогда не почувствуешь так глубоко по телевизору, из рассказов, или из фотографий. Эта возможность, которая есть у каждого. Это тот уровень душевного пространства, который ты можешь с собой взять для созерцания этих удовольствий.

Есть люди, которые до ревматических суставов, готовы не вылезать из палатки. А есть люди, которые хотят некой аутентичности не только пространства за окном, но и пространства внутри себя и дома. И вот в этом случае формат Tiny House наиболее подходящий.

Контакты Михаила:

Facebook: https://www.facebook.com/mikhail.gromyko
VK: https://vk.com/mgromyko
Inst: @mvgromyko

Если вы построили свой дом на колесах, и хотите поделиться им с другими любителями крошечных домов, то пишите нам на info@tiny-house.me

 

Поделиться:

Статьи по теме:

Что вы думаете?